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歼20航发差在哪:目前型号寿命还不到美F22的一半

时间: 2019-05-14 11:18:50 | 来源: 新浪军事 | 阅读: 42次

日前网上流传出了一张中国新型涡扇发动机的照片,据称这就是为FC-31配套研制涡扇-19。长期以来孱弱的发动机一直是制约中国战机发展的最大瓶颈。那么如今中国发动机实力究竟如何?

航空发动机作为现代工业皇冠上的明珠,代表了一个国家工业的制高点。而评价一个国家航空发动机水平的关键就是看战斗机上用的大推力涡扇发动机。而有一点大家必须知道:目前世界上能独立研制第三代大推力涡扇发动机的国家只有中美俄。

▲美国F100系列发动机到目前为止仍是最优秀的三代涡扇

▲优异的气动和强劲的发动机是俄系战机高机动的关键

美国F15、F16战机装备的F100、F110系列发动机;俄罗斯AL-31系列以及中国涡扇10是目前世界上仅有的几款三代大推力涡扇。其他诸如台风、阵风、鹰狮等用的全都是中推力涡扇,从这个角度来讲,中国航空发动机确实处于处于世界先进水平。

但如果和美国对比,差距就非常大,目前代表美国发动机最高水平的就是F22装备的第四代大推力涡扇——F119发动机和F35装备的F135发动机,F119最大推力16吨,寿命1万小时。正是有了这款F119的强力加持,F22才能实现超巡超机动。

▲能支撑歼15从航母短距起飞也证明了海太行的性能

与之对比,歼20用的还是三代涡扇——涡扇10,最大推力13.4吨,寿命4000小时,为了在发动机推力不如对手的情况下获得足够的机动性,歼20才装上不利于隐身的鸭翼。

▲歼20与F22发动机差距明显

涡扇10从80年代中期开始研制,直到2015年才彻底解决可靠性问题大批量装备。而与之对比,美国F-15、F-16战机装备的F-100、F110发动机早在80年代中期就大批量装备,所以毫不客气的说:经过30多年的努力,中国航空发动机目前终于追上美国80年代的水平。而美国F119发动机的出现,又把中国拉开了整整一代的差距。目前为歼20配套的涡扇15正在紧锣密鼓的研制中,只有这款第四代涡扇研制成功,中国航空发动机才能真正追上美国。

▲如何让歼20实现超音速巡航,答案是

除了大推力涡扇,中推力涡扇发动机也是重中之重。一般而言;重型战斗机装2台大推力涡扇,轻型战斗机装一台,而如欧洲台风、阵风这样的中型战机装2台中推力涡扇。

▲台风战机的EJ200发动机是当今最先进的中推力涡扇

而此次曝光的涡扇19发动机据说就是为FC-31配套研制的新型中推力涡扇,在此之前FC-31装备的是俄制RD-93发动机,没错就是米格29用的RD-33发动机的改进型、30多年前的底子;出了名的冒黑烟、高耗油、短命鬼,最大推力仅8.2吨。

▲RD-93发动机是出了名的冒黑烟

而被长期认为是C-31对手的F-35战机,只装备一台最大推力18吨的F-135发动机,也就是说歼31两台发动机推力加起来还不如F-35的一台大,如此孱弱的性能,中国海军自然看不上。所以为了能够抗衡F-35,这才有了涡扇19的研制计划。

据目前披露的资料,涡扇19的最大推力达10吨,一旦研制成功,FC-31装备两台涡扇19,总推力将超过F-35。发动机问题一解决,其他一切都会迎刃而解,而只有这样的FC-31才有资格登上中国航母迎战美军最新装备的F-35C。(作者署名:军武次位面)

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新闻标题: 歼20航发差在哪:目前型号寿命还不到美F22的一半
新闻地址: http://www.tianqinyangzhi.com/mil/712034.html
新闻标签:涡扇  发动机  战机
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